有机废气处理设备催化燃烧详解
上传时间:2021-04-03
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有机废气通常含有挥发性有机物(VOCs),世界各国通过立法不断限制VOCs的排放量,2013年国家环保部发布的 《挥发性有机物(VOCs)污染防治技术政策》 中指出:VOCs污染防治应遵循源头和过程控制与末端治理相结合的综合防治原则。要求到2020年,基本实现VOCs从原料到产品、从生产到消费的全过程减排。除尘系统

 

有机废气末端治理工艺中,催化燃烧技术适于处理大流量、低浓度有机废气,符合当今社会倡导的高效低耗、节能环保的理念。 催化燃烧技术(AOGC)是典型的气—固相催化反应,其实质是由活性氧参与的有机物质深度氧化。这种有机物质氧化是发生在固体催化剂表面,吸附作用使有机分子富集而提高了反应速率,借助催化剂降低了反应的活化能,使其在较低的起燃温度下进行无焰燃烧,产生CO2、N2和H2O,并放出大量的热量。

 

催化剂通常都是由活性成分、助剂和载体等组成,催化反应的活性组分负载在较大比表面积的载体上,在催化反应中,载体的作用除了负载分散活性组分外,还可以增加催化剂的稳定性、选择性和活性等。所以,催化剂的活性不仅依赖于催化剂活性组分的分布,还依赖于载体颗粒大小和化学状态,即催化剂载体对催化效果和寿命有很大的影响。

 

催化剂活性成分可分为贵金属、非贵金属氧化物:贵金属Pt、Pd是低温催化燃烧最常用的催化剂,其优点是具有较高的催化活性、良好的抗毒性,缺点是活性组分容易挥发和烧结,其次是价格昂贵;非贵金属催化剂主要有过渡金属铜、锰、铬等的氧化物以及钙钛矿型复合氧化物催化剂,价格相对较低,耐高温热稳定性较好,不足之处是催化活性相对较低,起燃温度要求较高。 石油化工、油漆、涂料、轮胎制造等工业生产过程中都涉及到有机挥发化合物的使用和排放。

 

这些挥发性有机物(VOCs)如不经处理直排大气,会对环境造成严重的污染。催化燃烧净化处理技术,将有机物分子在催化剂表面作用发生深度氧化转化为无害的二氧化碳和水。催化燃烧技术已由试验转入工程实践阶段,并逐渐应用于石油化工、农药、印刷、涂料等行业有机废气净化处理。 汽车尾气催化净化是将排气管CO、CH和NO x借助汽车尾部安装的催化转化器,发生催化反应转化为CO 2、H 2 O和N 2,此催化剂为三元催化剂。

 

为防止催化剂中毒,必须使用硫、铅含量低的燃油。在大量过剩氧气的存在下,具备原位NO x 还原能力催化剂的发展,可实现汽车发动机节约燃油25%。随着新材料的应用以及低硫含量汽油的推广,催化燃烧技术市场前景广阔。

 

催化燃烧技术用于处理二恶英气体,在240℃-260℃和8000r?h -1 的转速下,二噁英的去除率达到99%,二噁英浓度可降至0.1ng/m 3 以下。废气中多氯联苯并呋喃等二噁英前驱物质基本完全分解,氮氧化物发生选择性催化还原反应,生成无害的氮气。除尘设备

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